后来居上 雅阁为何成为日系B级车的“抗德先锋”?

栏目:猎犬 来源:中国固原网 时间:2019-09-11

在大家都期待4月份汽车市场能向好发展,事实却泼了一盆凉水。随着各大车企销量数据的陆续公布,大多数都出现了不同程度的下滑。但是让人惊讶的是,本田却能逆势而上,同比和环比都出现了较高的增长。其中在堪称国内车市风向标和汽车品牌“脸面”的B级车阵营,当家的明星产品雅阁更是再次成为B级车霸主,助力本田销量攀升。今天《车壹圈》就聊聊为什么雅阁这么优秀!

后来居上 雅阁为何成为日系B级车的“抗德先锋”?

在已经公布的榜单中,去年第四季度和今年第一季度连续两次夺得中高级车销量冠军的第十代雅阁热度不减。以21276台的成绩继续领跑B级车市场,而且是唯一一款销量进前十的B级车,1-4月累计销量74155辆,同比增长50%。自去年上市至今,第十代雅阁累计销量已突破17万。 同样作为合资中型轿车的迈腾,在市场上有着较高的认可度,但是销量迈腾为什么卖不过雅阁,仔细分析后还是有原因的。

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先来聊聊十代雅阁上市风波

第十代雅阁刚开始上市时间还没定,就有消息传出国内只提供1.5T发动机,高低功率两种版本,很多人表示非常失望,并且认为1.5T放在B级车身上感觉拿不出手。一波未平一波又起,紧接着本田发生“机油门”事件,导致雅阁“艰难”的上市。在上市后,雅阁确实也因为舆论的原因,销量并没有像凯美瑞刚换代时销量出现大幅度增长,而是保持在原来的水平,甚至稍微的下跌。不过后来,消费者发现原来这个雅阁表现不错呀,销量就一路扶摇直上。


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颜值即正义定位年轻消费者

雅阁的外观上一改往前的油腻风格,采用了比较张扬有个性的车头,侧面的造型极具运动感从B柱位置急速下滑,形成了运动轿跑特有的溜背式造型,车辆尾灯更是极具本田家族范儿,更加符合年轻消费者审美。反观迈腾说是依旧家族式设计,虽然经典但是难免审美疲劳。在这个看脸的时代,如果你长得不好看,谁还会在你身上多停留一秒钟呢?

好看的皮囊下掩藏着有趣的灵魂


后来居上 雅阁为何成为日系B级车的“抗德先锋”?


十代雅阁除了混动车型之外,其余的车型全部取消了自然吸气发动机,换上了全新的1.5T发动机,因此这款车在驾驶感受方面也变得更加运动了。虽然排量要比迈腾2.0T小,但是其194马力的最大功率却要比要比迈腾2.0T还要高。变速箱匹配上,雅阁匹配的是CVT变速箱,而迈腾则是7速双离合,虽然都是本田和大众比较成熟的变速箱,但是不管是在燃油经济性、还是可靠性上CVT都要比迈腾强。

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此外配置上,雅阁的也是表现的要更有优势,安全配置上,雅阁具有并线辅助、被动行人保护、疲劳驾驶提醒灯,科技配置上,倒车影像、车侧盲区影像、远程启动、无钥匙进入、前排座椅加热、自动头灯、车内氛围灯、7英寸液晶仪表盘,这些也都是迈腾所没有的。光看这些多出来的配置,相信很多人就不会放弃雅阁去选择迈腾了。


后来居上 雅阁为何成为日系B级车的“抗德先锋”?

价格制胜深受大家喜爱

雅阁售价区间 16.98-25.98万元 ,迈腾为18.61-30.91万。无论是起售价还顶配价格,雅阁都要低一点,占据一定的优势。虽然迈腾年内即将迎来中期改款,现在终端的优惠要大一点,但是我花差不多的钱为什么不买个新款雅阁呢?此外可别忘了,雅阁还是有混动车型,比竞品凯美瑞混动都要便宜几万,这么大的价钱差,谁能顶的住?在二手车市场的保值率,日系一直都比较稳,雅阁车型的三年保值率在在74%,而迈腾则只有59%,这差价可是几万真金白银呀。就算以后想置换新车,明显雅阁更有优势。

后来居上 雅阁为何成为日系B级车的“抗德先锋”?

小结:没错,这样一台买的了菜,接的了孩,省油又耐开,时尚又倍有面的车,不是销量冠军才怪呢。反观大众B级车市场为什么有点劣势了,《车壹圈》认为最根本的原因是消费者年轻化,年轻人不愿意用高价购买“老旧”的东西,外观技术没有亮点,很难让大家相信大众的“信仰”。不过,大众也不是吃素的,未来会有怎样的绝招,我们拭目以待。

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